Jednoduché pracovní auto za 150 000 tisíc bez DPH, živnostníci radujte se je zde Dacia Logan Van. Malý dlouhý vůz se skoro stejnými rozměry jako dostanete v dodávce. Co si budeme povídat, nejsme v pohádce a tak se cena musí někde odrazit, ale ve využití prostoru a přepravy to není. Auto je vzadu celé oplechované a v základu nedostanete ani el. stahování oken ani klimatizaci ani nastavitelný volat ani posilovač řízení, prostě někde se šetřit muselo. Jeho bezpečnost taky není nijak vynikající, ale oproti svým předchůdcům, které od EuroNCAP nedostali ani jednu hvězdičku je to o hodně lepší. Logan Van získal rovnou 3 hvězdy v testech bezpečnosti. Ve standardním vybavení dostanete airbag u řidiče, ten u spolujezdce se objeví až ve vyšší výbavě Ambiance.

Seznam příplatkové výbavy je docela pestrý a ceny jednotlivých komponentů jsou přímo úměrné cenně vozu. Vůz má z 90 % stejnou konstrukci jako jeho bratr MCV. Van má oproti bratrovi vyztuženou podlahu, která uveze až 800 kilogramů nákladu. K nákladovému prostoru, který má krásných 190 centimetrů, se dostanete přes rozevírací dveře na zadní straně.

[View with PicLens]

Logan Pick-up je pracovním pomocníkem do nepohody. Spadá do segmentu, kde převládá účelnost a robustní konstrukce nad komfortem a designem, což mu hraje do karet. Protože, víme, že rumunské zpracování vozů je velmi jednoduché a hlavně z levných materiálů. Pick-up už je čtvrtá modulace dosud populárního Loganu. Díky své konstrukci uveze 800 kg. Na auto naložíte náklad o maximálních rozměrech 1,8 metru na délku a 1,37 metru na šířku. Jako v každém Pick-up jsou na obou stranách vypouklé nárazníky nad koly. Boční neotevíratelné strany vydrží zátěž 100 kilogramů. Zadní dvířka se dají sklopit a využít jako prodlouženou nosnou podlahu, ty unesou 300 kg nákladu. Za předními sedadly na vás čeká 300 litrový prostor na osobní věci.

Pick-up se vyrábí se třemi motory: benzínový 1.6 l a 2 turbodieselové motory 1.5 l DCI s výkonem 70 koní a druhý s výkonem 85 koní. Spotřeba paliva je stejně nízká jako pořizovací náklady vozidla. Auto s nejsilnějším motorem projede 5,2 l na 100 km. V základu je jen jeden airbag pro řidiče. Za posilovač řízení, el. stahování okének nebo el. ovládání zrcátek, klimatizaci už si musíte připlatit.

[View with PicLens]

Logan MCV se vyrábí v dvou variantách 5 místný a 7 místný. S tím také přichází velká variabilita, kde můžete plně využít vůz jako minibus, nebo odstraníte sedačky a dostanete hodně prostoru. 7 místnou verzi můžete variovat na 7 míst na sezení nebo 5 míst na sezení nebo 2 místa. Zvlášť přístup do zavazadlového prostoru při pracovním využití vozidla velmi potěší. Jsou zde dvě oddělené dveře s nízkým prahem. Jedny jsou menší (1/3) a druhé jsou větší ( 2/3). Velká nevýhoda je absence pozinkované kastle a velmi lacině vypadající interiér, tohle vše je, ale kompenzováno pořizovací cenou. Auto se vyrábí jak s benzínovými motory tak s dieselovými. Dieselový motor 1.5 dCi se vstřikováním common-rail je velmi dobře hodnocenýa navíc tichý. Celkově je to hodně praktické auto, které si na nic víc nehraje. Na rozvoru 2,9 metrů je docela těžké vykouzlit designově pěkné auto, ale Logan MCV z venku vypadá dost dobře. Dokonce zadek tohoto modelu je asi nejúspěšnější kousek designérů od Dacie. Přední nárazník působí o něco živěji než na klasickém Loganu. Má větší otvor pro přívod vzduchu.

[View with PicLens]

Dacia Sarendo na trhu patří do třídy malých automobilů. Uvnitř vozu nám, ale nabídne dostatek prostoru. A dokonce jeho skutečné rozměry se rovnají rozměrům automobilům z vyšší třídy. Tento model má 5 plnohodnotných sedadel. Kufr nabízí klasických 320 litrů prostoru, ale se sklopenými sedadly se vám dostane prostoru o 1200 litrech. Uvnitř vozu budete pociťovat velký prostor.
Firma Dacia i když vyrábí levné vozy, oproti ostatním firmám, které se snaží zaujmout cenou, dělá vše pro maximální bezpečnost jízdy každého modelu. Motor a podvozek jsou osvědčenými výrobky automobilky Renault. Na toto vozidlo je poskytnuta 3 letá záruka nebo do ujetí 100 000 km. Díky zvýšené světlé výšce na 155 mm se zvyšuje agilita vozu. Sandero je také vybaveno dolním krytem karosérie což vám umožní jízdu po jakýkoliv cestách. Snad veškeré technologické postupy dědí po Renaultu, kde Dacia plní roli B týmu. Je to hatchback s hezkým vzhledem. Jeho rozšířené boční kryty kol způsobují, že vozidlo vypadá robustně a jeho dynamičnost dokresluje vlna po bocích celého auta.

Sandero je dostupný ve 3 variantách: Acces | Ambiance | Artica

Acces - pohání motor 1. 4 8V 55 kW/75 k
Ambiance - pohání motory 1.4 8V 55 kW/75 k | 1.6 8V 64 kW/90 k | 1.5 dCi 50 kW/70 k
Artica – pohání motory 1.4 8V 55 kW/75 k | 1.6 8V 64 kW/90 k | 1.5 dCi 50 kW/70 k | 1.5 dCi 63 kW/85 k

obrázky Dacia Sandero

[View with PicLens]

Dacia Logan je sedan určen pro širokou veřejnost. V Loganu se sveze pohodlně 5 lidí. Zvláště všechny zadní místa disponují velkými rozměry jak na výšku, tak i šířku. Pro věci, které s vámi musí cestovat je tu připraveno neuvěřitelné místo o kapacitě 510l. To znamená, že ve své třídě má  Logan největší zavazadlový prostor. Jeho výrobci se spoléhají na kvalitu a odolnost. Chtějí to dokázat i klientů a na vozy poskytují tříletou záruční dobu. Jeho zážehové i vznětové motory vykazují nízké provozní náklady. Celková délka aute je 4,29 metru a šíře bez zrcátek 1,7 metru se zrcátky pak 1,9 metru.

Prozatím je Logan dodáván ve 2 variantách: Access | Artica

Ve variantě Access je pro bezpečnost jízdy ABS s asistenčním systémem brzd. Jen airbag u řidiče. Další věcí jsou opěrky hlavy jak v předu tak vzadu na 3 místech, 3 bodové bezpečnostní pásy.
Další vybavení je imobilizér. V předu je černá plastová maska. Auto je osazeno 15 palcovými plechovými koly. A pohání ho motor 1.4 8V 55kW/75k.
K základu si můžete přiobjednat metalický lak, airbag u spolujezdce a rezervu, což znamená, že tam normálně nebude.

Ve variantě Artica už se dostáváme ke standartnějšímu vybavení na které jsme zvyklí.
Pro bezpečnost tu je airbag jak u řidiče tak u spolujezdce, posilovač řízení, výškově nastavitelný volant, tříbodové pásy, přední mlhové světlomety.
K pohodlí je tu připraveno elektricky ovládané a vyhřívané boční zrcátka, elektricky ovládané okénka (jen v předu), centrální zamykání, oznámení nezavřených dveří, palubní počítač s 5 základními funkcemi. Motor je stejný jako u Access výbavy.

obrázky Dacia Logan

[View with PicLens]

Dacia Duster nabízí klientům opravdové vlastnosti terénního vozu. Ve verzi 4×4 je vybaven 6 stupňovou manuální převodovkou. Má intuitivní ovládání záběru u všech kol. Díky své hmotnosti je velmi obratný a dobře ovladatelný v terénu. Dá se pořídit už od 259 900 Kč. Vzhledem k trhu můžeme říct, že je to cena nižší třídy než Duster ve skutečnosti je. Dacia se na českém trhu teprve rozkoukává, ale už na silnicích potkáváme hodně aut této značky. Jeho vnitřní prostor a komfort je za tuto cenu až neuvěřitelný. V autě může pohodlně cestovat 5 cestujících s jejich zavazadly. V kufru je místa dost, přesně 475 dm3. Když sklopíme zadní sedačky dostaneme se na 1636 dm3. Další variací je možnost sklápět i přední sedačku u spolujezdce. Tím vytvoříme možnost přepravovat předměty až o délce 2,65 m. Přesto, že se jedná o velké auto, jeho špatný dopad na přírodu je výrazně malý.
S pohonem 4×2 jsou emise CO2 pod 140g/km a s pohonem 4×4 se drží pod hranicí 150g/km.

Duster je dodáván ve 4 variantách : Access | Ambiance | Artica | Exception

Do řady Access si můžete objednat 2 tipy motorů:
1.6 16V 110k s 5 stupňovou převodovkou a pohonem 4×2
1.6 16V 110k s 6 stupňovou převodovkou a pohonem 4×4

V řadě Ambiance už máte větší výběr :
1.6 16V 110k s 5 stupňovou převodovkou a pohonem 4×2
1.5 dCi 85k s 5 stupňovou převodovkou a pohonem 4×2

1.6 16V 110k s 6 stupňovou převodovkou a pohonem 4×2
1.5 dCi 110k s 6 stupňovou převodovkou a pohonem 4×2

Pro řadu Artica a Exception jsou připraveni pouze motory s pohonem 4×4:
1.6 16V 110k s 6 stupňovou převodovkou
1.5 dCi 110k s 6 stupňovou převodovkou

obrázky Dacia Duster

[View with PicLens]